夢想沒有終點，東風凱普特星云憑實力奪冠

第二屆大海道汽車耐力賽已然落幕，但余韻難消。作為今年碩果僅存的國家A級賽事，本屆比賽自9月籌備開始，就吸引了全國越野愛好者的目光，按捺戰斗欲望已久的武林高手們也紛紛齊聚敦煌，準備大展拳腳。出乎意料的是，面對超700公里的魔鬼賽道和高手圍剿，凱普特星云車隊首次參賽就將輕卡組冠軍收入囊中，實現了輕型商用車在越野賽事中的破格跨越，一舉顛覆眾人想象。

苦練內功 打造冠軍級輕卡

事實上，大海道汽車耐力賽的難度與挑戰，用“參與即勝利，完賽即榮耀”形容完全不夸張。長距離的極端賽道、緊湊的賽制節奏、未知的賽況，“拆車運動”可謂名副其實。凱普特星云首次出征就能順利完賽驚艷奪魁，顯然，是有備而來的。

據悉，本次參賽的車輛，在量產車的基礎上僅按照賽事組委會的要求，對車輛的懸架系統、安全系統以及動力系統進行相應的升級，最大程度保留了凱普特星云量產車的特性，如ZD23柴油發動機、底盤等。

作為冠軍輕卡，凱普特星云是東風輕型車十年磨一劍的產物，其血液里，寫滿了實力與底氣。從2010年戰略輕卡研發構想啟動，近十年時間里，東風輕型車憑借大量的技術、人才、生產儲備，組建了一支超300人的日產、東風頂級專家團隊，自開發伊始即確立了以客戶體驗為導向，并同步實現了以日產制造技術和日產流程體系為研發體系的全面革新，打造了凱普特星云。

在安全性方面，凱普特星云采用高剛性駕駛室，碰撞性能可提升25%，滿足歐盟ECE R29-03碰撞法規及交通部JT/T 1178.1駕駛室碰撞安全性要求。在制動性能上，通過實驗對比，凱普特星云滿載100km車速下的制動距離比競品短13-40米，各項配置高居國內輕卡市場前沿。

揭竿而起 征服勇敢者的游戲

在風云瞬變的角斗場上，如果你擁有足夠的能力與自信?還會甘愿只做為別人鼓掌的“看客”嗎?答案當然是否定的。能夠在比拼中一展性能、技術、品牌等核心競爭力與綜合實力，幾乎是每一個高階玩家的夢想，東風輕型車也不例外。

從2018年開始，東風多利卡D12、東風多利卡D6、東風凱普特K6等保障車的身影便頻繁地出現在環塔拉力賽、絲綢之路國際汽車拉力賽以及CEC中國汽車耐力錦標賽的賽場上。無論是上萬公里的超長賽程，還是逼近極限的路況挑戰，東風輕卡始終以零故障、零缺陷、零失誤不負所托，出色地完成了護航任務。

2020年，凱普特星云橫空出世。懷揣著絕對的產品自信，東風輕型車再次向上，由幕后轉向臺前，向體育競技發起正面進攻。在第二屆大海道汽車耐力賽完賽率極低的惡劣賽道中，凱普特星云憑借強勁的動力穩定輸出，以高穩固性的底盤抵抗碎石、跳躍等沖擊，在沙漠陷阱中成功脫逃，克服了戈壁、河道、沙丘等地形障礙，順利完賽并獲得輕卡組別冠軍。

以賽驗質 野心不止于此冠軍

正所謂一千個讀者，有一千個哈姆雷特。對于怯弱者，賽場可能是一場煉獄般的修行，但對于無懼挑戰的勇敢者，賽場也可以是產品試驗場。因為比賽就像一面鏡子，不僅照出了產品自信，還能協助品牌實現自我審視，完成升級。

對此，本屆大賽凱普特星云車隊的隊長宋海濤表示:“民用輕卡，良好的耐久性是關鍵，而越野拉力賽恰好可以在短時間內高強度地考驗一款車的耐久性。你們或許無法想象，我們的一場拉力賽相當于一輛車正常行駛5年，如果車輛有問題，將在比賽中一覽無余。這也是為什么汽車廠商熱衷于參加比賽的原因。他們是要通過比賽來驗證他們的產品，提升自己的品質，這樣反反復復才能讓自己制造出一款最好的車。”

大海道汽車耐力賽的奪冠，是東風輕型車體育進階的歷史性突破，也是輕型商用車行業具有里程碑意義的突破。畢竟，輕卡產品走向市場，最終要靠產品的性能、技術與實力。對于東風輕型車而言，以賽事錘煉技術，以技術賦能產品，以產品服務用戶，才是這場冒險的最終意義與價值。